印度想10年造出五代机？外媒：难度相当大

路透社报道称，当地时间5月27日，印度防长杰纳特·辛格批准了该国隐身战机(zhànjī)设计方案，标志着项目实施(shíshī)进入(jìnrù)原型机研发阶段，初始计划投资1500亿卢比（约合17.6亿美元）。 外媒指出，此举或与几周前的军事冲突有关(yǒuguān)，是印度新一轮军备竞赛的重要(zhòngyào)组成部分。 印度隐身(yǐnshēn)战机全尺寸模型。图/印度《金融快报》 据悉，印度新型战机的官方称谓(chēngwèi)是“先进中型战斗机(zhàndòujī)”（AMAC），属于第五代双发隐身战斗机，2024年立项启动。 印度《金融快报》称，按照设计指标，AMAC重27吨，将采用融合传感器、内置武器舱(cāng)、超音速巡航等先进技术与航电设备，可(kě)大幅提升(tíshēng)印度空军战斗力。 印度(yìndù)军工管理部门设定2035年为AMAC最后交付期限。另据“今日印度”网站援引一位印国防部高官的话，称首架原型机(yuánxíngjī)将于2028年亮相(liàngxiàng)。 而纵览全球五代机研发历程，从设计构思(gòusī)到列装(lièzhuāng)部队，无不需要相当长时间。 以美国F-35为例，前期预研早在20世纪80年代就已开始(kāishǐ)，历经多次试错(shìcuò)、验证和竞标，直到2001年最终选定(xuǎndìng)洛克希德·马丁公司的方案。 此后F-35原型机研制波折(bōzhé)不断，曾曝出机身易开裂、拦阻钩不可靠、头盔显示器故障等诸多问题，机载软件也被(bèi)发现存在遭网络攻击(wǎngluògōngjī)和泄密风险的漏洞。 折腾到(dào)2015年7月，美军首个F-35中队才正式成军。而美国(měiguó)《财富》杂志披露，截至2023年，预算2000亿美元的F-35项目(xiàngmù)已超支80%，服役时间也比原计划推迟了10年。 可见，想跻身全球“五代机俱乐部”并非易事。在此过程中，研发国的技术储备、资金投入(zījīntóurù)和管理能力(nénglì)，都将经历严苛考验。 虽然印方雄心勃勃，但有分析指出，AMAC面临(miànlín)的挑战十分艰巨，需要攻克隐身结构、推进系统、航电设备、作战数据链(shùjùliàn)等(děng)多道工程和技术难关。 比如新型战机的“心脏(xīnzàng)”——推进系统(xìtǒng)，印方计划搭载2台国产航空引擎，即研发30年(nián)未果的GTRE GTX-35VS涡扇发动机。 该发动机原本为印度国产(guóchǎn)“光辉”轻型战斗机配套设计，但自1996年研制(yánzhì)启动以来，由于体量超重、推力不够，以及可靠性、安全性、适航性未达标，被印度军方拒绝(jùjué)使用。 项目开支也是一再追加，从起初的5.4亿美元增至(zēngzhì)2012年的64亿美元，估计目前花费(huāfèi)可能已达上百亿美元。 印度国防部还发布新闻稿，将(jiāng)“外方拒绝提供先进技术、关键设备和材料(cáiliào)”列为项目延迟的重要原因。 而就(jiù)在宣布研发五代机的同时，印度“光辉”战机的制造近日也陷入(xiànrù)停顿。对此，印方同样归咎于美国通用电气公司交付喷气发动机(fādòngjī)“太慢”。 新闻，有温度(wēndù)；分享，是力量！ 公众(gōngzhòng)号 中国新闻网(xīnwénwǎng) 放假通知：连休3天(tiān)，不调休 闫桂军受审，受贿超2亿元，违规放贷(fàngdài)63.9亿元